如何验证火车的“动力核心”？揭示铁路的“警

在夏季运输过程中，天气是高温，火车能源的机车与乘客是否可以安全地到达目的地有关。以及隐藏在钢壳中的“电源核心”如何进行体格检查？ 在南京南京国家办公室的南京机车部门的南京准备办公室，东冯4D3273拖曳机车，该机车刚刚在中国和越南完成了国际运输任务，缓慢地领导了那天，维护人员立即获得了收集的位置。 这种“钢心”已经使用了22年，并且必须检查1,000多个零件，并且检查锤是维护人员的“听诊器”。高于1.5米以下的插槽需要恒定的螺钉持续打击，以确定是否存在故障。 国家铁路Nanjing局机车矿床的维护官员Lu Jiankun，这是非常清楚的。我们的花园每天需要33个机车准备，大约需要一个半小时才能准备机车。 在夏季运输过程中，火车变得密集和运营频率。机车倾向于对发动机的热量耗散和制动系统性能的耗散。维护人员对机舱，电动和装配摄像机进行审查，以确保所有细节都不会丢失。 在夏季，温度通常超过50。必须在设备齐全的房间中验证40多个乐器和阀门。即使是气缸逃生也必须彻底用尽。 Nanjing Railroads National Office的Nanning Locomotive部分的准备司机Jiang Xianfa：带两到三场服装游戏，每天需要改变4或5次。 在一个多小时内，机车将完成，每个人都将立即开始下一次准备工作。 Nanning Nanning国家办公室机车维护官Lu Jiankun自然机车仓库：经过仔细检查和维修，以确保离开仓库时每个机车都处于良好状态，为乘客旅行提供了最安全的保证。