记者手记丨论通往未来的铁轨

新华社马来西亚关丹11月3日记者手记|新华社记者王家卫、程一航望着车窗外，延伸至未来的铁轨。蓝天扩大，云彩光影变幻。两边我们交替经过棕榈林、湖泊和湿地，还有猴子、水鸟和野鸭恰巧潜入照片中。画面中央，一条钢筋混凝土铁轨反射着金属光泽，并直线延伸至远方，直至汇聚于一点。这是记者开车经过彭亨州马东海岸铁路项目五、六部分施工路段时所见所闻。东海岸铁路设计全长600多公里，由中国交通建设公司承建。它连接东部相对欠发达的彭亨州、登嘉楼州和吉兰丹州马来西亚半岛海岸和首都吉隆坡周围较发达的地区。目前，该项目整体施工进度已超过80%，计划于2027年正式通车。沿线工作的项目工作人员告诉记者，他们正在定期进行日常检查和检查。项目组在施工前进行了详细检查并制定了全面的环境保护计划。施工过程中，他们尽力将对生态的影响降到最低，因地制宜修建不同大小的涵洞，方便动物活动，同时及时修复周围植被和水生环境。丁加奴人、东马铁路项目第五支线环境总监巴兹告诉媒体：“铁路沿线发现了马来貘和野猪等野生动物的踪迹。”回复。 “我们希望铁路建成并投入运营后，这些涵洞能让人们安全出行。”这些谋求发展与自然和谐共处的尝试，也体现了中马建设团队的努力。日复一日，他们在森林里测绘、在湖边架桥、在平地上打地基，逐渐将图纸上的规划变为现实。中交东马铁路项目总经理兼人力资源部副主任邱佩林说：“我们大家齐心协力，从头开始建设这条铁路，始终克服挑战。”德比。在连续7天的大雨之后，项目组才能排水施工。不仅要找到保护木材、清除泥沙的方法，还要趁着日照较短的时间赶工期。中交东海岸六分公司保安员何建耀铁路项目方表示，东海岸地区地形复杂，雨季长，施工条件困难。但对于建筑企业来说，能够尽快修路、铺设铁路，就意味着“修路”，加快区域发展。如果你翻遍所有关于东马铁路项目的采访，便利和准时总是被提及最多的关键词。马来西亚总理安瓦尔此前表示，东马铁路不仅是一个现代、先进、快速的运输系统，也将成为沿线地区发展新增长点的催化剂。对于东马铁路来说，便利不仅意味着更快的速度，更代表着区域发展的平衡，让资源、产业和人员在更广阔的空间重新连接。对于当地人来说，东马铁路不仅是一条交通路线，更是一座连接民众与地区的桥梁。 “也许“未来东海岸铁路通车的最大意义，就是我们的家乡不再遥远。”东海岸铁路项目第五支线财务助理、彭亨州当地华裔女孩洪丽伟说。这些都是难题，有的时候我要在路上坐上近10个小时。不过，一旦铁路通车，我想不久的将来，假期里就可以坐火车回家了。吉兰丹州，几年前到西海岸巴生港附近工作。往年，假期期间穿越整个半岛回国总是压力很大。“开车经常会堵车，坐飞机很赚钱。一旦东马铁路通车，坐火车回国肯定会更方便。”Victon表示，他很期待乘坐火车旅行，看看沿线的城镇和风景。线路，这将使他回家的旅程变得更加轻松，并丰富他的经历。”回来的路上，我环顾四周，看到东马铁路在前方延伸。该铁路沿马来西亚东海岸和西海岸运行。道路不仅拉近了时间和空间的距离，也将人与自然、开发与保护、距离与家园紧密联系在一起。